Адреса, телефоны, сайты гостиниц, санаториев, домов отдыха
| Главная страница | Новости | Регистрация | Поиск туров | Каталоги | Карты | Курорты | Выставки | Контакты | Словарь | Объявления | Реклама |
Рубрики

Первая полосаСобытия неделиНовости двух столиц Новости регионовГостиницы и отелиНовости культурыТранспортЗарубежные новостиВыставки, фестивали
Случайные статьи

Топ-3 лучших игровых автоматов в казино Эльдорадо

«Зонтики» гидов исчезнут из-под стен Староместской ратуши в Праге

Путевки в Польшу или отдых на Мальте?

Какие бонусы встретят вас в букмекерских конторах?

Международная туристическая выставка ТУРСИБ-2005

Екатеринбуржцы смогут перемещаться по городу на вертолетах

МИД и РСТ выпустили справочник-бестселлер

Природа меняет рынок

Ленобласть станет меккой для горнолыжников

За извержением вулканов Камчатки можно наблюдать по интернету

Всемирная шахматная олимпиада-2010 может пройти в Югре

Ростуризм выступит организатором участия России в универсальной «Европейской ярмарке» в Страсбурге

Новые возможности для автотуризма

Интерактивные карты

Карты курортов
Карта мира
Карты городов России
Скандинавию с Уралом соединит новый транспортный коридор

 8 октября 2004 г.

Скандинавию с Уралом соединит новый транспортный коридор



Региональный Совет Баренцева Евро-Арктического региона (БЕАР) одобрил идею создания железнодорожного пути от Скандинавии до Урала.

Новый транспортный коридор Barents Link пройдет по территории северных губерний Норвегии, Швеции и Финляндии, а также Карелии, Архангельской области, Республики Коми, Коми-Пермяцкому автономному округу и Пермской области. Магистраль протяженностью свыше 3 тыс. км, свяжет норвежский порт Нарвик с Пермью и будет способствовать промышленному освоению «глубинных» районов Европейского Севера России. Как сообщила представитель администрации шведской губернии Вестерботтен Мария Андерссон, реализация проекта потребует значительных финансовых вложений в электрификацию и модернизацию существующих железных дорог, строительство недостающих участков пути и расширение железнодорожных терминалов на всем протяжении магистрали. Полностью ввести в эксплуатацию новый транспортный коридор предполагается в течение 20 лет. Однако уже в ближайшие годы в рамках проекта Barents Link планируется завершить электрификацию железной дороги Ледмозеро–Кочкома, расширить лесной терминал в Кивиярви и построить новый контейнерный и лесной терминал на карельском участке российско-финляндской границы. //Regnum
п»ї
Подписаться на рассылку



подписаться на рассылку
отказаться от подписки

  
Copyright


© Спаэро, 2006 - 2026.


Яндекс цитирования


Адреса гостиниц, санаториев, пансионатов