Адреса, телефоны, сайты гостиниц, санаториев, домов отдыха
| Главная страница | Новости | Регистрация | Поиск туров | Каталоги | Карты | Курорты | Выставки | Контакты | Словарь | Объявления | Реклама |
Рубрики

Первая полосаСобытия неделиНовости двух столиц Новости регионовГостиницы и отелиНовости культурыТранспортЗарубежные новостиВыставки, фестивали
Случайные статьи

В аэропорту Санкт-Петербурга создана зона беспроводного доступа в Интернет

Площадь Московской усадьбы Деда Мороза увеличится почти до 1 га

Станет ли Пензенская область центром сельского туризма?

«Аэрофлот» профинансирует строительство «Шереметьево-3»

Авиакомпания «Сибирь» предлагает программу для лыжников и бордеров

Александр Филипенко диверсифицирует экономику: Югра пытается заработать на Дедах Морозах

Депутаты Госдумы не разрешили бастовать авиационному персоналу

Москве нужны не только дорогие отели, но и гостиницы классом поскромнее

В Ханты-Мансийске пройдет III Международный инвестиционный форум

«Кивач» — санаторий европейского уровня

Аэропорты просятся в концессии

В Ханты-Мансийске готовятся к конкурсу туризма и красоты

Усадьбу Демидова ждет вторая жизнь

Интерактивные карты

Карты курортов
Карта мира
Карты городов России
В 2007 году над Москвой будут курсировать авиатакси

 20 января 2005 г.

В 2007 году над Москвой будут курсировать авиатакси



Первые коммерческие рейсы воздушного такси планируется осуществить в Москве уже в 2007 году. Столичные власти намерены организовать регулярные рейсы авиатакси до коттеджных поселков Подмосковья и крупных городов европейской части России.

17 января в мэрии сообщили, что из городского бюджета выделено 27 млн. рублей на разработку детальной программы (правила полета, договоренность с Минобороны о предоставлении воздушных коридоров, наполняемость парка самолетов и вертолетов, дизайн-макет стоянок авиатакси, выбор мест взлета-посадки на территории Москвы и прилегающих к МКАД районов Подмосковья, схема привлечения инвесторов). Уже определен и основной перевозчик — им стала авиакомпания «Атлант-Союз», блокирующим пакетом акций которой владеет правительство Москвы. По подсчетам экспертов, чтобы проект окупался, в салоне бизнес-класса один час полета должен стоить от 400 до 600 евро, а VIP-пассажиры маломестных самолетов будут платить от 6 до 11 тыс. евро за час полета. Уже сейчас очевидно, что чересчур высокие цены на услуги авиатакси не позволят этому виду транспорта стать хоть сколько-нибудь массовым, а значит, проект не сможет выполнить своего главного назначения — борьбы с автомобильными пробками в самой Москве. //Авиа.Ру
п»ї
Подписаться на рассылку



подписаться на рассылку
отказаться от подписки

  
Copyright


© Спаэро, 2006 - 2026.


Яндекс цитирования


Адреса гостиниц, санаториев, пансионатов