 |
|
|
|
Норвежский эксперт против строительства железной дороги |
|
|
 8 декабря 2006 г.
Норвежский эксперт против строительства железной дороги
Эксперт по проблемам Крайнего Севера Юхан Петтер Барлиндхауг не советует вкладывать деньги в строительство железной дороги между Киркенесом (Норвегия) и Никелем (Россия). Промышленные круги Северной Норвегии давно лоббируют этот проект, правительство страны заявило о готовности рассмотреть планы более внимательно. Взамен г-н Барлиндхауг предлагает усовершенствовать автомобильное сообщение через норвежско-российскую границу.
В обнародованном документе по стратегии в отношении Крайнего Севера правительство Норвегии подтвердило, что готово рассмотреть проект железнодорожной линии Киркенес-Никель. Проект долгое время лоббировался промышленными кругами Киркенеса с расчётом на то, что имеющийся здесь глубоководный незамерзающий порт может стать удачной альтернативой перегруженному Мурманскому порту. Чтобы соединить Киркенес с обширной сетью российских железных дорог, нужно проложить всего 40 км ж/д полотна. Российские власти по сей день относятся к проекту скептически, опасаясь, что в результате пострадают интересы портов на российской стороне. Посёлок Никель — конечный пункт россиийской железной дороги на Северо-Западе. Как сообщил Юхан Петтер Барлиндхауг, для норвежской стороны будет выгоднее перевозить грузы в Никель автотранспортом и уже оттуда — по железной дороге. Всё, что нужно, по его мнению, это модернизация дорожной инфраструктуры между Никелем и Киркенесом, а не строительство железнодорожной линии. В Киркенесской промышленной ассоциации прогнозируют резкое увеличение грузопотока из Китая в Европу, в результате чего российские железные дороги займут главенствующую роль. В ассоциации также считают, что мурманские власти могут и изменить своё отношение к проекту железной дороги из-за растущих проблем с загруженностью Кольского залива. // rosbaltnord.ru
|
|
|
|
|
|
п»ї
|
|
|
