 13 апреля 2005 г.
Иностранные авиакомпании могут сократить число рейсов в Санкт-Петербург
С началом весенне-летней навигации в конце марта аэропорт «Пулково» увеличил ряд тарифов на наземное обслуживание самолетов. Повышение коснулось так называемых дополнительных услуг, не подлежащих госрегулированию. Причем «Пулково» изменило не абсолютные показатели тарифов, а валюту, в которой они рассчитываются, заменив доллар США на евро по курсу 1:1.
«Пакет допуслуг подорожал в среднем на 30%–49%, что с учетом стандартного пакета дало повышение стоимости обслуживания в «Пулково» примерно на 10%», — сообщили в одной из авиакомпаний. Официально представители большинства иностранных компаний пока отказываются комментировать действия «Пулково», однако, по сведениям «Коммерсанта», они готовят в адрес аэропорта письмо, в котором предложат пересмотреть тарифы. «В Париже обработка самолета антиобледенительной жидкостью стоит в пять раз дешевле, чем в Санкт-Петербурге, — возмущается представитель одной из авиакомпаний. — В целом после повышения суммарные тарифы в «Пулково» стали на 30% выше, чем в аэропорту Хельсинки». Итогом роста тарифов может стать отказ от рейсов в Санкт-Петербург некоторых авиаперевозчиков, находящихся в непростом финансовом положении, например Air Malta, Alitalia или SN Brussels Airlines. По неофициальной информации, Air France собирается после завершения действия летнего расписания сократить количество рейсов между Парижем и Санкт-Петербургом в два раза — с четырнадцати до семи в неделю. //Коммерсантъ
|
|
