Адреса, телефоны, сайты гостиниц, санаториев, домов отдыха
| Главная страница | Новости | Регистрация | Поиск туров | Каталоги | Карты | Курорты | Выставки | Контакты | Словарь | Объявления | Реклама |
Рубрики

Первая полосаСобытия неделиНовости двух столиц Новости регионовГостиницы и отелиНовости культурыТранспортЗарубежные новостиВыставки, фестивали
Случайные статьи

Генеральная прокуратура начала проверку законности итогов тендера по реконструкции «Шереметьево–2»

В Чехии растет число хостелов

Итальянских поваров в Санкт-Петербурге становится больше

Финская сеть Sokos Hotels планирует построить 2 гостиницы в Петербурге к концу 2007 года

Выбираем туры в Сочи

«Аэрофлот» перешел на систему бронирования Sabre

Представители компании Lufthansa Consulting заявили, что аэропорт Краснодар - один из лучших в стране!

Якутия. Потенциальные инвесторы ознакомятся с проектами, касающимися лесной промышленности

Казанский «Мираж» абсолютно реален

Что выбрать: остров Родос или отдых в Краснодарском крае?

Лесоповал на Царской тропе

Якутия и Корея подписали Меморандум о сотрудничестве в сфере туризма

Все больше девелоперов интересуются строительством апарт-отелей в Москве

Интерактивные карты

Карты курортов
Карта мира
Карты городов России
«Шереметьево» хочет открыть движение поездов из центра Москвы через год

 13 апреля 2005 г.

«Шереметьево» хочет открыть движение поездов из центра Москвы через год



Руководитель проектов Международного аэропорта «Шереметьево» (МАШ) Сергей Урезченко заявил, что к сентябрю аэропорт планируют завершить разработку проекта прямого железнодорожного сообщения между Савеловским вокзалом и аэропортом «Шереметьево» и начать строительство семикилометрового отвода путей ко второму терминалу.

По расчетам аэропорта, движение поездов может быть открыто (в зависимости от сроков начала практической реализации проекта) в апреле-июне 2006 года. Общая стоимость проекта оценивается в $100 млн. «Если исходить из стоимости билета в 120–150 руб. и объема перевозок до 4 млн. человек в первый год эксплуатации, то можно предположить, что проект окупится за пять лет. Для инфраструктурного проекта это очень хороший показатель», — считает г-н Урезченко. По его словам, МАШ начал финансирование проектных работ из собственных средств и ведет переговоры с потенциальными инвесторами. Назвать их г-н Урезченко отказался, однако уточнил, что приоритетное право строительства и управления проектом будет у ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Однако там перспективы участия оценивают очень сдержанно. «На сегодняшний день мы не можем даже обсуждать свое участие в проекте, потому что у представителей аэропорта нет не только проектной документации, но и технико-экономического обоснования и бизнес-плана проекта, — заявил президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев. — Мы считаем, что поскольку этот проект важен для «Шереметьево», то он и должен быть его главным инициатором и заниматься поиском инвестиций». Г-н Фадеев уточнил, что дальнейшее участие ОАО «РЖД» в проекте будет зависеть от конкретных предложений со стороны аэропорта, но пока их не поступало. Кроме того, инвестиционная программа ОАО «РЖД» на 2005 год давно сформирована и средств на реализацию этого проекта в ней не предусмотрено. //Коммерсантъ
п»ї
Подписаться на рассылку



подписаться на рассылку
отказаться от подписки

  
Copyright


© Спаэро, 2006 - 2025.


Яндекс цитирования


Адреса гостиниц, санаториев, пансионатов