Адреса, телефоны, сайты гостиниц, санаториев, домов отдыха
| Главная страница | Новости | Регистрация | Поиск туров | Каталоги | Карты | Курорты | Выставки | Контакты | Словарь | Объявления | Реклама |
Рубрики

Первая полосаСобытия неделиНовости двух столиц Новости регионовГостиницы и отелиНовости культурыТранспортЗарубежные новостиВыставки, фестивали
Случайные статьи

Сеть Rezidor SAS откроет в Москве несколько новых отелей – «Бизнес»

В Уфе прошел Фестиваль экстремальных видов спорта

В мае «Аэрофлот» будет перевозить камчатских ветеранов бесплатно

Ставропольский край увеличит финансирование туротрасли в 20 раз

«Трансаэро» признана лучшей российской авиакомпанией в сфере туристических перевозок

В туристско-рекреационной зоне «Валдай» планируют киношколу и этнографическую туристскую деревню

В Пятигорске пройдет фестиваль экстремальных видов туризма

В Приморье создан объединенный Координационный совет по развитию туризма

Кто будет оценивать номинантов премии «ТБГ. Туристические бренды»?

Скоростная автодорога «Приморское кольцо» появится в Калининградской области уже к 2010 году

Игровые автоматы на официальном сайте казино Вулкан, на которые стоит обратить внимание

«Серебряное кольцо России» будет выставлено на конкурс

Авиабилеты какой компании стоит покупать?

Интерактивные карты

Карты курортов
Карта мира
Карты городов России
Монополию на топливно-заправочные услуги в аэропортах надо срочно разрушить

 8 февраля 2006 г.

Монополию на топливно-заправочные услуги в аэропортах надо срочно разрушить



Монополию на топливно-заправочные услуги в аэропортах надо срочно разрушить. Такое заявление сделал сегодня генеральный директор «Аэрофлота» Валерий Окулов на проходящем в Москве внеочередном тарифном съезде Союза транспортников России.

В каждом из аэропортов должно быть как минимум два топливно-заправочных комплекса разных компаний. В противном случае, по мнению Окулова, мы окончательно проиграем конкуренцию на рынке авиаперевозок. Сегодня, сказал он, во многих наших аэропортах цена топлива значительно превышает общемировую. Это - результат монополизма на топливно-транспортные услуги.

Так, цена на топливо в дальневосточных аэропортах выше, чем в Сеуле, хотя Южная Корея не имеет собственной нефти. «Мы проигрываем потому, что на Западе законодательно закреплена необходимость наличия в аэропортах нескольких топливно-заправочных комплексов», - сказал глава «Аэрофлота».

По его мнению, необходимы соответствующие законодательные изменения, чтобы обеспечить конкуренцию в предоставлении этих услуг в российских аэропортах. // ФКновости
п»ї
Подписаться на рассылку



подписаться на рассылку
отказаться от подписки

  
Copyright


© Спаэро, 2006 - 2026.


Яндекс цитирования


Адреса гостиниц, санаториев, пансионатов