 15 ноября 2005 г.
KrasAir считает красноярский аэропорт перегруженным
В противостоянии двух крупнейших сибирских авиакомпаний сделан очередной шаг. Вчера, спустя 3 дня после возбуждения по заявлению «Сибири» красноярским управлением федеральной антимонопольной службы (УФАС) дела в отношении KrasAir, которая не пускает новосибирцев в красноярский аэропорт Емельяново, авиакомпания объяснила свои действия.
Рассмотрение дела назначено на 8 декабря. В пресс-службе KrasAir заявили, что «обеспечить запрашиваемое авиакомпанией «Сибирь» обслуживание в аэропорту Емельяново в указанных компанией слотах с должным уровнем качества и безопасности не представляется возможным ввиду объективных причин. Сегодня можно констатировать предельную загрузку пропускной способности Емельяново зарегистрированной в центре регистрации тарифов федеральной авиационной службы, рейсами других авиаперевозчиков. Кроме того, в связи с реконструкцией ВПП аэропорта Емельяново в летний период, а также начавшейся в настоящее время реконструкцией основного пассажирского терминала № 1, ограничения коснулись и исторически присутствующих перевозчиков. С мая 2005 года KrasAir была вынуждена перегруппировать большое число традиционных рейсов», — заявили в авиакомпании. (в инвестиционном меморандуме, подготовленном KrasAir в рамках предстоящего размещения облигационного займа на 1,5 млрд. рублей, отмечается, что пропускная способность Емельяново составляет 750 человек в час). Кроме того, в KrasAir заявили, что «еще одной причиной, повлекшей отказ включения авиакомпании «Сибирь» в расписание красноярского аэропорта, послужило аннулирование лицензирующим органом лицензии, выданной «Сибири» на право перевозок по линии Норильск–Красноярск, что подтверждается соответствующими документами». Менеджер по связям с общественностью «Сибири» Евгений Филянин сожалеет, что «руководство KrasAir предпочитает заниматься чужими лицензиями, а не своими прямыми обязанностями, возложенными на него государством». «Именно это стало причиной нашего письма в красноярское УФАС. Что касается нашей лицензии на выполнение полетов по линии Красноярск–Норильск, согласно действующему законодательству, она может быть аннулирована только по решению суда. Копии этой лицензии, а также лицензии, разрешающей нам полёты на линии Москва–Красноярск, находятся в распоряжении красноярского УФАС» — говорит г-н Филянин. //kommersant.ru
|
|
